정치타임

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북한, '자유의 방패' 훈련에 뿔났다! 김여정 "가만 안 둬", 한미 "핵 포기해"

 북한 김여정이 한미 연합훈련과 미 전략자산 전개에 반발하며 "전략적 수준의 위협적 행동"을 검토하겠다고 위협했다. 이에 국방부는 "북한의 핵은 절대 용인될 수 없다"며 도발 시 압도적 응징을 경고했다.

 

4일 김여정은 노동신문 담화를 통해 미국 해군 항공모함 칼빈슨함(CVN)의 부산 입항, 한미 핵협의그룹(NCG) 회의, 한미일 연합 공중훈련, 한미 '쌍매훈련' 등을 비난하며 "미국의 반공화국 대결 책동"이라고 주장했다. 이어 "주권 국가의 안전 우려를 무시하고 침해하는 미국과 추종 세력들의 망동을 강력히 규탄한다"며 "핵무력 강화 노선의 정당성"을 강조했다. 특히 "미 전략자산의 한반도 전개가 악습화되면 우리도 적수국의 안전권에 대한 위협적 행동을 증대시키는 선택안을 심중하게 검토할 계획"이라고 위협했다.

 

이에 대해 국방부는 "북한의 핵 개발 정당화와 도발 명분 쌓기 궤변"이라며 "북한이 선택할 수 있는 유일한 생존의 길은 핵에 대한 집착과 망상을 버리는 것"이라고 일축했다. 또한 "우리 군은 굳건한 연합방위태세를 기반으로 북한의 어떠한 도발에도 철저히 대비하고 있으며, 도발 시 압도적으로 응징할 것"이라고 강조했다.

 


이성준 합동참모본부 공보실장은 정례브리핑에서 "북한이 최근 미사일을 발사하려는 동향, 움직임, 활동들이 있어 예의주시하고 있다"고 밝혔다. 이어 "한미 정보당국은 긴밀한 공조하에 북한의 핵 관련 동향을 추적 감시하고 있다"며 "접적 지역에서의 대규모적인 활동은 아직 식별되지 않았지만, 초소 근무나 철책 점검 등의 활동은 식별되고 있다"고 덧붙였다.

 

앞서 지난 2일, 미국 해군 제1항모강습단 소속 칼빈슨함, 순양함 프린스턴, 이지스구축함 스터렛이 부산작전기지에 입항했다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령 2기 행정부 출범 후 첫 미 해군 항공모함의 한국 입항이다. 칼빈슨함은 1982년 취역한 니미츠급(10만t급) 핵 항공모함으로, 통상 미 해군 항공모함 전단은 7500여 명의 병력, 80~90대의 항공기, 이지스 방공함, 구축함, 군수지원 보급함, 공격형 원자력 추진 잠수함 등으로 구성된다.

 

이번 김여정의 담화는 한미 연합 '자유의 방패(FS)' 연습을 앞두고 긴장을 고조시키려는 의도로 풀이된다. 한미는 북한의 핵·미사일 위협에 대응하기 위해 연합훈련을 강화하고 있으며, 북한은 이를 '침략 전쟁 연습'으로 규정하며 강하게 반발하고 있다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.