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빠니보틀도 홀린 '기적의 비만 치료제' 위고비..효과 있을까

 유명 유튜버 빠니보틀이 '기적의 비만 치료제'로 불리는 위고비(Wegovy)를 통해 체중 감량에 성공한 근황을 공개하며 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 여행 콘텐츠로 많은 사랑을 받아온 빠니보틀은 최근 공개된 영상에서 몰라보게 날씬해진 모습으로 등장해 팬들의 놀라움을 자아냈다. 그는 과거 70kg대까지 체중이 증가했었지만, 위고비를 사용한 후 약 10kg 감량에 성공하여 현재는 64kg의 몸무게를 유지하고 있다고 밝혔다.

 

위고비는 GLP-1(글루카곤 유사 펩타이드-1) 수용체 작용제 계열의 약물로, 원래는 제2형 당뇨병 치료를 위해 개발되었지만, 임상 시험 과정에서 체중 감량 효과가 탁월하다는 사실이 밝혀지면서 비만 치료 분야에 혁신적인 변화를 가져왔다. GLP-1은 소화 과정 중 장에서 분비되는 호르몬으로, 인슐린 분비를 촉진하고, 음식물이 위에서 소장으로 이동하는 속도를 늦춰 포만감을 오래 유지시켜준다. 또한, 뇌에 작용하여 식욕을 억제하는 효과도 있어 체중 감량에 도움을 준다.

 

빠니보틀은 최근 유튜버 곽튜브와 함께 촬영한 영상에서 위고비 사용 후기를 솔직하게 털어놓았다. 그는 "위고비를 맞아 살을 뺐다고 하면 뒷광고 의혹을 받아서 억울하다"며, 약물 효과로 인해 자연스럽게 식사량이 줄었음에도 불구하고 광고 논란에 휩싸이는 것에 대한 고충을 토로했다. 그는 "위고비를 맞으면 밥을 많이 먹고 싶어도 못 먹게 되는데, 사람들이 왜 자꾸 뒷광고라고 하는지 이해가 안 된다"며 억울함을 호소했다. 또한, 지난 1월에는 자신의 SNS를 통해 "위고비를 맞고 알게 된 것. 난 조금만 먹어도 살찌는 체질인 줄 알았는데 그냥 많이 먹었던 것"이라며 위고비의 효과를 실감했다고 밝힌 바 있다.

 

위고비는 기존 GLP-1 계열 비만 치료제인 삭센다보다 효과가 높고, 일주일에 한 번 피하 주사하는 방식으로 투약이 간편하다는 장점 덕분에 국내에서도 큰 인기를 얻고 있다. 삭센다는 매일 투여해야 하는 반면, 위고비는 주 1회 투여로 동일한 효과를 얻을 수 있어 환자들의 편의성을 높였다. 실제로 위고비의 임상 시험 결과, 비만 환자의 체중을 평균 20% 가량 감소시키는 효과가 입증되었다. 유명인들의 위고비 사용 후기가 알려지면서 위고비에 대한 관심은 더욱 높아지고 있으며, 일론 머스크 테슬라 CEO 역시 위고비로 13kg 감량에 성공했다고 밝혀 화제가 되기도 했다.

 


위고비 유통을 담당하는 블루엠텍에 따르면, 위고비는 지난 3월 한 달 동안 10억 원의 매출을 기록했으며, 지난해 10월 국내 출시 이후 매달 두 자릿수의 판매량 증가를 보이고 있다. 블루엠텍 관계자는 "위고비는 올해 들어 매달 39%씩 판매가 증가하고 있으며, 최근 공급이 안정화되면서 가격이나 배송 조건을 기준으로 구매처를 선택하는 의원이 늘어나 블루팜코리아를 통한 구매 비중이 증가하고 있는 추세"라고 밝혔다. 또한, "올해 여름철 수요 증가를 계기로 위고비 유통 규모가 한층 더 확대될 것으로 기대하고 있다"고 덧붙였다.

 

하지만 위고비는 전문의약품으로, 반드시 의사의 처방을 받아야 하며, 부작용에 대한 주의도 필요하다. 위고비의 흔한 부작용으로는 메스꺼움, 구토, 설사, 변비 등이 있으며, 드물게 담낭 질환, 췌장염 등의 심각한 부작용이 발생할 수도 있다. 따라서 위고비를 사용하기 전에는 반드시 의사와 상담하고, 개인의 건강 상태와 병력을 고려하여 적절한 용량과 투여 방법을 결정해야 한다.

 

빠니보틀의 위고비 사용 후기는 비만 치료에 대한 사회적 관심을 환기시키고, 위고비와 같은 GLP-1 수용체 작용제에 대한 정보를 널리 알리는 계기가 되었다. 하지만 위고비는 만병통치약이 아니며, 건강한 식습관과 꾸준한 운동을 병행하는 것이 체중 감량과 건강 유지에 가장 중요하다는 사실을 잊지 말아야 한다.

 

'단풍 구경 오지 마세요?'…결국 대전시가 칼 빼 든 '이곳'의 교통 대란

74만 명이 다녀갔고, 이 중 27%에 달하는 방문객이 10월과 11월 단풍철에 집중될 정도로 인기가 높다. 특히 주말이면 하루 평균 2만 명이 넘는 인파와 100대 이상의 대형버스가 한꺼번에 몰리면서, 휴양림으로 향하는 약 4km 남짓한 도로는 거대한 주차장으로 변하기 일쑤였다. 평소라면 10분에서 15분이면 충분히 도착할 거리를 1시간, 심지어 2시간 가까이 길 위에서 허비해야 하는 상황이 반복되자, 방문객들의 불만과 원성은 극에 달했다. 아름다운 단풍을 보기도 전에 진입로에서부터 지쳐버리는 최악의 경험이 해마다 되풀이된 것이다.이에 대전시가 마침내 칼을 빼 들었다. 11월 한 달을 특별 교통대책 기간으로 선포하고, 주말과 공휴일에 집중하여 고질적인 교통난 해소를 위한 총력전에 돌입한 것이다. 이번 대책은 단순히 인력을 배치하는 수준을 넘어, 가용한 자원을 총동원하는 입체적인 방식으로 설계되었다. 가장 핵심적인 조치는 대규모 임시주차장 확보다. 대형버스는 휴양림 주차장에서 승객을 하차시킨 뒤, 인근 기성중학교 운동장과 벌곡로 일원에 마련된 별도의 공간으로 이동하여 주차하도록 했다. 이는 휴양림 내부의 주차 및 회차 공간 부담을 획기적으로 줄여, 일반 승용차의 흐름을 원활하게 만들기 위한 고육지책이다. 또한, 유관기관과의 협조를 통해 교통안내요원을 곳곳에 배치하고, 실시간 상황을 공유하는 안내상황실을 운영하여 방문객들의 불편을 최소화하고 있다.이번 대책에서 특히 주목할 부분은 교통 흐름을 방해하는 '얌체 주차'를 원천 봉쇄하기 위한 강력한 조치들이다. 시는 제2주차장 내에 대형버스 전용 회차 공간을 별도로 조성하는 한편, 상습적인 노면 주차로 몸살을 앓았던 약 1.2km 구간에 중앙선 차단시설을 설치했다. 물리적인 시설물을 통해 불법 주정차 공간 자체를 없애버림으로써, 차량 흐름을 막는 가장 큰 원인을 제거하겠다는 강력한 의지를 보인 것이다. 이와 함께 휴양림 인근 요양원 등 사회복지시설 주변을 중심으로 불법 주정차 집중 단속을 예고하며, 시민들의 안전까지 고려하는 세심함을 보였다. 만약의 사태에 대비한 응급상황 대응체계 구축 역시 이번 대책의 중요한 한 축을 담당한다.대전시의 이번 노력은 단기적인 처방에 그치지 않고, 장기적인 해결책으로 나아가는 첫걸음이라는 점에서 의미가 깊다. 시는 올해의 특별 대책 운영 경험을 바탕으로, 내년부터는 장태산 자연휴양림의 교통질서 유지를 위한 전문 용역을 본격적으로 도입할 계획이라고 밝혔다. 이는 매년 반복되는 '땜질식' 처방에서 벗어나, 전문가들을 통해 보다 체계적이고 효율적인 교통 관리 시스템을 구축하겠다는 청사진을 제시한 것이다. 이번 11월의 교통 대책이 성공적으로 마무리되고, 나아가 내년의 전문적인 관리 시스템까지 안착된다면, 장태산은 극심한 교통체증이라는 오명을 벗고 누구나 편안하게 가을의 정취를 만끽할 수 있는 진정한 힐링 명소로 거듭날 것으로 기대된다.